Источник: Портал PaxForex Premium Analytics, Фундаментальная Информация
С момента выпуска своего первого Roadster в 2008 году компания Tesla не оглядывалась назад. За прошедшие годы компания доказала, что многие из ее скептиков ошибались. Tesla по праву заслуживает похвалы за продолжающуюся трансформацию автомобильной промышленности от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к электрическим транспортным средствам. Компания уже представляет угрозу десятилетнему господству традиционных автомобильных компаний. Давайте посмотрим, где Tesla может оказаться через 10 лет.
В прошлом году Tesla продала 499 550 электромобилей. Она ожидает 50% среднегодового роста поставок в течение нескольких лет. В настоящее время у компании два завода: во Фримонте, штат Калифорния, и в Шанхае, Китай. Кроме того, компания строит еще два завода, по одному в Берлине и Техасе. Начало производства на заводе в Берлине было перенесено с конца этого года на начало следующего, в то время как завод в Техасе по-прежнему планирует начать поставки в конце этого года.
В период с 2016 по 2020 год Tesla увеличивала объемы поставок в среднем на 65%. Ежегодный объем поставок производителя электромобилей вырос с 76 230 в 2016 году до 499 535 в 2020 году. Если предположить, что в следующие четыре года ежегодные поставки будут расти в среднем на 50%, а после этого темпы роста снизятся в среднем до 25%, то к 2030 году Tesla сможет продать около 10 миллионов автомобилей. Для сравнения, Toyota продала 9,5 миллионов автомобилей в 2020 году - самый высокий показатель среди всех мировых автопроизводителей.
Если бы мы основывали этот прогноз исключительно на темпах роста за четыре года, то ожидаемые показатели роста Tesla выглядят вполне обоснованными. Однако прошлый рост был изначально основан на более низкой базе. Наращивание производства такими высокими темпами может оказаться непростой задачей.
Производственные мощности Tesla в настоящее время составляют около 1 миллиона автомобилей. С помощью плановых заводов в Берлине и Техасе она, скорее всего, удвоит эту мощность. Для достижения цели в 10 миллионов автомобилей компании Tesla потребуется еще около 16 заводов, при условии, что средняя производительность составит 500 000 единиц. Даже если в будущем Tesla построит более крупные заводы, увеличение мощностей может оказаться нецелесообразным. Для примера, завод Hyundai Motor в Ульсане (Южная Корея), один из крупнейших в мире, имеет годовую мощность около 1,5 миллиона единиц, в то время как завод Volkswagen в Вольфсбурге рассчитан на более чем 800 000 единиц.
Ключевым ограничением для роста производства Tesla может стать доступность батарей. Компания планирует производить собственные батареи, а не только покупать их у поставщиков, чтобы удовлетворить высокий спрос.
Несмотря на сложности, показатели роста Tesla вполне достижимы. Tesla уже справлялась с производственными проблемами в прошлом, и она вполне может продолжать это делать. Даже если мы предположим еще несколько задержек и снижение показателей, Tesla все равно может войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в мире к 2030 году.
Помимо производственных проблем, Tesla необходимо найти достаточно покупателей для своих автомобилей по всему миру. В настоящее время компания является лидером в производстве электромобилей. По оценкам Международного энергетического агентства, при нынешней политике количество электромобилей в мире может вырасти до 145 миллионов к 2030 году с примерно 11 миллионов в 2020 году. У Tesla есть все возможности для того, чтобы воспользоваться этим ожидаемым ростом.
Однако традиционные автопроизводители также выпускают электрические версии своих ведущих моделей автомобилей. Это может значительно усилить конкуренцию для Tesla в ближайшие годы. Имидж бренда и характеристики продукции являются ее ключевыми сильными сторонами. Ее лучшие модели в настоящее время предлагают самый большой запас хода.
Давайте не будем забывать, что в первом квартале Tesla превзошла ожидания аналитиков, объявив, что в течение квартала она поставила около 185 000 автомобилей, что соответствует 109%-ному росту по сравнению с прошлым годом. Судя по всему, Уолл-стрит ожидает от компании еще одного квартала, так как согласно консенсус-прогнозу аналитиков, Tesla поставит около 200 000 автомобилей - рост на 120% по сравнению с прошлым годом. Это особенно бычий взгляд со стороны аналитиков в свете того, что в мире наблюдается дефицит поставок и логистические трудности по мере восстановления экономики.
Хотя точное влияние этих проблем на Tesla во втором квартале неясно, руководство компании признало неопределенность, связанную с глобальными проблемами цепочки поставок, во время отчета о доходах за первый квартал. Но, возможно, Уолл-стрит просто прислушивается к мнению руководства Tesla; в том же отчете руководство оптимистично оценило перспективы роста компании, отметив, что ожидает улучшения производства и высокого уровня спроса.
Хотя поставки электромобилей производителя во втором квартале обеспечат некоторый полезный контекст, инвесторы, вероятно, уже с нетерпением ждут выхода отчета о прибыли компании за второй квартал, который предоставит больше деталей о квартале, чем просто поставки.
Tesla сосредоточена на наращивании производства, устранении задержек и увеличении дальности хода аккумуляторов. Компания работает по всем направлениям одновременно и планирует быстро расширяться. Одним словом, несмотря на конкуренцию и трудности, Tesla имеет потенциал стать одним из крупнейших автопроизводителей в ближайшее десятилетие.
Пока цена находится выше уровня 642.00 следуйте рекомендациям ниже:
- Временной интервал: D1
- Рекомендация: длинная позиция
- Точка входа: 680.76
- Тейк-профит 1: 740.00
- Тейк-профит 2: 766.00
Альтернативный сценарий:
При пробое уровня 642.00 следуйте рекомендациям ниже:
- Временной интервал: D1
- Рекомендация: короткая позиция
- Точка входа: 642.00
- Тейк-профит 1: 599.00
- Тейк-профит 2: 573.00
