Источник: Портал PaxForex Premium Analytics, Фундаментальная Информация
После значительного периода приостановки заказов, продолжавшегося большую часть 2019 и 2020 годов, компания Boeing наконец-то начала получать новые заказы на 737 MAX в 2021 году. В прошлом месяце американский аэрокосмический гигант получил свой самый крупный заказ на 737 MAX, поскольку United Airlines заказала еще 200 единиц этого пресловутого самолета.
К сожалению, другие клиенты продолжают сокращать свои заказы на 737 MAX, не позволяя Boeing значительно продвинуться в восстановлении своего портфеля заказов.
Более того, недавно компания обнаружила еще одну производственную проблему, затрагивающую 787 Dreamliner, что еще больше нарушает планы производства и поставок.
Эти проблемы подчеркивают, насколько далека компания Boeing от возвращения к нормальной жизни.
В июне Boeing зарегистрировал 219 новых твердых заказов. Помимо огромной сделки с United Airlines, компания FedEx подтвердила заказы на 18 дополнительных грузовых самолетов 767 и один грузовой самолет 777. Между тем, компания Boeing поставила 45 коммерческих самолетов, причем 33 из них пришлись на 737 MAX.
Тем не менее, количество заказов на коммерческие самолеты компании Boeing в прошлом месяце увеличилось всего на 45 единиц, с 4 121 до 4 166. Это означает, что 129 заказов были удалены из портфеля заказов, что составляет более половины заказов за месяц.
В частности, компания flydubai отменила заказы на 65 самолетов 737 MAX в связи с серьезным негативным влиянием пандемии на международные поездки. (При этом у нее осталось 170 заказов на 737 MAX. Учитывая, что в настоящее время flydubai эксплуатирует всего 52 самолета, на освоение такого количества новых самолетов может уйти десятилетие или даже больше). Boeing также увеличил свою оценку заказов, которые, скорее всего, не будут выполнены, что еще больше сокращает его отставание от графика.
Если взглянуть на первую половину года, то история выглядит примерно так же. Несмотря на 505 валовых заказов на 737 MAX, отставание компании Boeing по 737 MAX за год увеличилось всего на 52 единицы.
Во вторник компания Boeing признала, что обнаружила новый дефект, затрагивающий недопоставленные самолеты 787 Dreamliner. Это вынудило компанию снова приостановить поставки 787.
В ближайшей перспективе Boeing сократит выпуск самолетов Dreamliner ниже недавнего уровня производства в пять самолетов в месяц. Это позволит компании уделить первоочередное внимание проверке и модификации ранее построенных самолетов 787, чтобы в конечном итоге поставить эти самолеты. Однако дальнейшее замедление производства и увеличение объема проверок и доработок приведет к росту затрат Boeing, что усугубит убытки компании.
Компания Boeing также предупредила инвесторов, что теперь она ожидает, что к концу года будет поставлено менее половины из примерно 100 самолетов 787 Dreamliner, находящихся в ее запасах. Ранее промышленный гигант рассчитывал поставить большую часть этих самолетов в 2021 году. Дополнительные задержки с поставками заставят Boeing потратить больше наличности в ближайшем будущем, что увеличит нагрузку на его и без того слабый баланс.
Быки, возможно, надеялись, что июнь станет поворотным моментом для Boeing благодаря крупному заказу United Airlines. Но вместо этого стало еще более ясно, что компания не сможет быстро оправиться от двойного удара - длительной стоянки 737 MAX и пандемии COVID-19.
Во-первых, несмотря на получение еще одного крупного заказа, Boeing в этом году практически не продвинулся в восстановлении своего отставания по 737 MAX. Более того, концентрация клиентов компании сильно выросла. На United Airlines, Southwest Airlines и Ryanair теперь приходится почти 30% из 3334 заказанных 737 самолетов. Это может негативно сказаться на рентабельности компании, так как крупные, зарекомендовавшие себя авиакомпании обычно соглашаются на более низкие цены при покупке самолетов.
Во-вторых, продолжающиеся проблемы с производством Dreamliner препятствуют усилиям Boeing по восстановлению своей репутации. Пока компания не продемонстрирует, что она может надежно производить 787 и вовремя поставлять его клиентам, немногие авиакомпании будут готовы размещать новые заказы на самую продаваемую широкофюзеляжную модель Boeing. Это заставит Boeing в течение многих лет поддерживать производство на уровне значительно ниже допандемического.
Одним словом, хотя Boeing и получил несколько крупных заказов в этом году, они не смогут вернуть доходы и денежные потоки компании к максимумам 2018 года - или даже близко к ним. Поэтому не стоит ожидать какого-то сумасшедшего роста акций Boeing в обозримом будущем.
Пока цена находится ниже уровня 248.70 следуйте рекомендациям ниже:
- Временной интервал: D1
- Рекомендация: короткая позиция
- Точка входа: 224.00
- Тейк-профит 1: 218.70
- Тейк-профит 2: 206.70
Альтернативный сценарий:
При пробое уровня 248.70 следуйте рекомендациям ниже:
- Временной интервал: D1
- Рекомендация: длинная позиция
- Точка входа: 248.70
- Тейк-профит 1: 258.80
- Тейк-профит 2: 264.80
